重慶將成為西部經濟“火車頭”

mortgage,借錢,貸款 - 重慶將成為西部經濟“火車頭”

http://www.konew.com

【finance company, mortgage, 借錢, personal loan, 個人信貸, 私人貸款, 貸款, 借貸, 按揭, 樓宇按揭, 物業貸款, 二按, 財務公司, 財務】   重慶將成為西部經濟“火車頭”     8月初的重慶，在剛剛經歷瞭20年來最大洪峰洗禮的考驗後，又在承受40°C高溫熱浪的炙烤。   重慶將成為西部經濟“火車頭”     8月初的重慶，在剛剛經歷瞭20年來最大洪峰洗禮的考驗後，又在承受40°C高溫熱浪的炙烤。     走出江北機場，猶如置身於一個巨大的火爐中。在通往市區的高速公路上，司機老陳不時地指著窗外向記者介紹說：“這是北部新區、保稅港區，已經並入兩江新區瞭”，“那邊有許多高樓的地方就是江北嘴金融商貿區”……車窗外鱗次櫛比的建築大廈、正在繁忙作業中的橋梁道路工地以及不斷闖入記者視線的各類商業廣告牌，讓記者強烈地感受到，炎炎烈日之下，這個城市迸發出的火熱激情和蓬勃生機。     今年6月19日，兩江新區掛牌成立。這是繼上海浦東新區、天津濱海新區之後，國務院批準建設的第三個國傢級開發開放重點新區，也是內陸唯一的國傢級新區。在西部大開發１０周年之際，借助兩江新區開發建設這一重大契機，重慶將建成我國西部重要的先進制造業和現代服務業基地，並將作為長江上遊地區金融中心和內陸地區對外開放的重要門戶，成為未來１０年西部地區經濟的“增長極”和“火車頭”。       交通建設駛入“高速路”       開車1小時能走多遠？在有山城之稱的重慶，這曾是個很難回答的問題。但如今，每個重慶人都會很自豪地告訴你：“從主城區出發，１個多小時後可以到南川的金佛山腳下喝茶瞭！”。     隨著2007年渝湘高速公路的開通，素有“黔蜀喉襟、巴蜀險要”之稱的南川被納入重慶“一小時經濟圈”。過去，市民如果自駕車從重慶市區到金佛山遊玩，全程200多公裡要將近6小時。如今，直線連接兩地的高速公路不僅大大縮短瞭人們出行的裡程和時間，也進一步提升瞭南川的區位優勢，金佛山由此成為名副其實的“都市後花園”。     “重慶這１０年變化太大瞭，最直觀的感受就是城鄉基礎設施的建設。每月更新地圖絕不是開玩笑。路通瞭，車多瞭，不僅帶動瞭邊遠山區的經濟發展，也改變瞭當地人的生活方式。”在農行重慶分行，辦公室負責接待工作的小劉情不自禁地對記者說，他的老傢在萬州，2000年以前回趟傢需要奔波一整天，後來隨著幾條主要高速公路和鐵路的開通，行程被一點點縮減至6小時，現在開車隻要兩個半小時就能到達。     據介紹，2000年初至2010年6月末，僅農行重慶分行累計發放基礎設施貸款就達710億元，比2000年初凈增520億元。盡管道路交通設施的完善對經濟的促進作用難以用量化指標來衡量，但我們還是可以從時間距離的成倍縮短中透視出當地經濟的快速發展。2009年，萬州實現生產總值386.45億元，相比2000年的64.92億元，增長瞭近6倍，年增速在重慶41個區縣中名列前茅。     便捷的交通網絡是一個城市經濟發展和內外開放的重要支撐。重慶8萬多平方公裡轄區內，南北相距800多公裡，且94%為丘陵、山地。在歷史上，交通閉塞一直是制約重慶經濟發展的瓶頸。改革開放後，特別是1997年直轄以及1999年實施西部大開發戰略後，重慶交通建設方駛入“快車道”。數據顯示，1997年至2008年共完成交通投資1752.5億元，其中1997年固定資產投資為29.7億元，到2008年達到322.5億元，增長瞭10.9倍，保障瞭大規模交通建設的順利推進，為全市投資增長和經濟發展起到瞭強有力的拉動作用。     據重慶市副市長童小平介紹，經過１０年發展，“8小時重慶”目標已順利實現，“二環八射”高速公路主骨架形成，全市高速公路通車裡程增加到1577公裡，比西部開發前增加1463公裡；鐵路營運裡程達1291公裡，結束渝東南和渝東北沒有鐵路歷史；“一幹兩支三樞紐”內河航道提升完善，港口貨物吞吐量占長江上遊地區90%以上；江北國際機場躋身全國十大機場之列，萬州、黔江兩大支線機場也已建成；城市輕軌2號線投運，重慶成為西部首個擁有軌道交通的城市。     如今，正在致力於建設中國內陸綜合交通樞紐、打通對內對外開放大通道的重慶，將目光放得更遠——到2012年，實現“4小時周邊”、“8小時出海”。屆時，重慶將從過去中國開放通道的“末梢”變為“中樞”。       老工業基地變身現代產業之城       重慶是我國重要的工業基地，然而，上世紀90年代，一大批國有企業卻陷入瞭重重困境。前身為國營重慶無線電廠的金美通信有限公司，被認為是國企改革脫困並通過產業轉型再獲生機的典型。     在沙坪壩區一處幽靜的老式建築裡，記者見到瞭該公司黨委書記、副總經理魯凱。據他介紹，成立於1929年的重慶無線電廠是研制生產軍用通信產品的大型軍工和民用企業。上世紀七八十年代最為興旺的時期，在職員工達5000人，其生產的“金雀牌”電視享譽全國，並連續多年進入重慶工業五十強。然而，90年代中後期，企業開始走下坡路，最困難時企業資產負債率達到253%，累計虧損3.6億元，並長期拖欠職工工資和養老保險金。2000年西部大開發戰略的實施，給國企改制帶來新的契機。由重慶無線電廠剝離後組建的金美通信公司，通過股份制改造實現投資主體多元化，並建立起現代企業制度。一年後銷售收入即翻瞭一番，達到7000多萬元。公司在抓好軍品生產科研工作的同時，著手進行產業結構的調整，大力開拓通訊與電信市場。     “目前，我們500多人的企業年銷售收入過3.5億元，人均創造利潤遠高於當年最輝煌時期。”目睹企業幾番起落，魯凱相信，科技創新與人才優勢是公司實現跨越發展的保證和動力。     可以說，經過１０年打拼，重慶國有企業已實現“鳳凰涅槃”，工業經濟步入瞭歷史上最好最快的發展時期。有關數據表明，重慶工業增加值由1999年的478億元增加到2009年的2917億元，年均增長16%，培育形成汽車、摩托車、裝備制造、石油天然氣化工、能源、材料等優勢產業集群，並成功打造出43個各級特色工業園。不久前，包括惠普、富士康、英業達、思科等在內的全球IT巨頭紛紛簽約落戶，將形成年產5000萬臺外銷筆記本電腦的產能，並助推重慶信息產業步入5000億級規模，成為亞洲最大筆記本電腦生產基地。此外，長安混合動力汽車量產上市，純電動汽車成功下線，新能源汽車發展實現戰略性突破。     “不僅如此，農畜產品交易所、農村土地交易所、聯合產權交易所、股份轉讓中心也已經掛牌成立，藥交所、航交所等要素市場正在加緊運作。同時，作為全國六個國際結算試點城市之一，重慶長江上遊金融中心建設也邁出實質步伐”。在各種場合，副市長童小平都不忘在公眾面前塑造重慶現代產業之都的形象。       金融業躍升支柱產業       記者從重慶營管部瞭解到，目前重慶金融機構本外幣存貸款餘額均已突破萬億元，不僅標志著金融業支持重慶經濟社會發展邁上新臺階，也表明金融業已經成為當地重要支柱產業。貨幣信貸處張小昱副處長用一組數字向記者展示瞭重慶金融業的發展全貌：1978年改革開放伊始，重慶市金融機構本外幣貸款餘額僅30.11億元；19年之後，到1997年重慶直轄之際方才突破1000億元。隨著西部大開發、“314”發展戰略的實施，金融機構對地方經濟社會發展的支持不斷增強，信貸總量不斷加速增長，到2010年6月末首次突破10000億元大關。從1000億元到10000億元大關的突破僅用瞭13年時間。如果以貸款餘額增長所用的時間來衡量，重慶金融業的發展速度不僅在西部地區保持領先地位，還高於北京和天津，與上海相當。同時，當地金融機構的信貸質量也位居全國前列，全市銀行業不良貸款率由直轄前的30%以上，下降至2010年5月末的1.25%，商業銀行的不良貸款率僅為1.07%。     金融業的快速發展表現為對經濟增長的支撐力度不斷增強。2009年，全市地區生產總值達到6528.72億元，為1997年的4.83倍，年均增長14.03%；而貸款餘額達8856.56億元，為1997年的7.24倍，年均增長17.93%。金融貢獻率由1997年的90.6%，逐步上升到2009年的135.66%。在支持經濟發展的同時，重慶金融業也躍升為重要支柱產業。張小昱告訴記者，2009年，重慶市金融業增加值在地區生產總值中的占比達6%，今年一季度，這一比例更上升至9.6%，支柱產業地位進一步強化。     歷史經驗表明，信貸總量突破萬億元對於地區經濟發展具有明顯提升作用。對此，有關專傢指出，今後重慶在引導金融機構與市場發展壯大的同時，應以兩江新區、保稅港區建設為主線，著力支持現代服務業板塊、都市綜合功能板塊和先進制造基地板塊三大特色產業集群建設，使重慶盡早建成長江上遊金融中心，成為拉動西部地區經濟增長的“火車頭”。    本文關鍵詞：重慶 成為 西部 本文《重慶將成為西部經濟“火車頭”》屬重慶貸款網原創或來源於網絡信息整理！如果您想更多瞭解貸款相關信息，請瀏覽貸款資訊欄目，如果您有任何貸款問題，我站特開設瞭貸款問答專欄，由眾多貸款顧問在線為您解答相關貸款問題，根據情況給予專業的個性化的指導意見。如有貸款需求，您可以點擊下方免費申請貸款鏈接。 Tags: finance company, mortgage, 借錢, loan, personal loan, 個人信貸, 私人貸款, 貸款, 借貸, 按揭, 樓宇按揭, 物業貸款, 二按, 財務公司, 財務