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外媒:中國高鐵技術先進成本低 競爭力勝歐洲|中國高鐵

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參考消息網1月24日報道 外媒稱，中國願意出資金、出技術，鋪設從北京至莫斯科、耗時僅兩天的高鐵。此前，莫斯科曾向歐洲購買莫斯科-聖彼得堡之間的高鐵。與歐洲相比，中國的技術並不差，而且資金更多。　　據俄羅斯《觀點報》網站1月22日報道，俄羅斯開始發展高鐵時，也是仰仗西方國傢。由於缺乏自身技術及工藝，我們隻能從歐洲購進高鐵。如今，我們開始將眼光從歐洲夥伴身上移開，投向中國。　　報道稱，歐洲人也苦心經營、發展高鐵多年，技術實力雄厚，但中國人得以迎頭趕上。北京的學習速度快得驚人，它以歐洲及日本的成就為基礎，迅速掌握瞭相關技術及知識。在借鑒外國經驗的同時，北京也致力於自主研發。　　俄羅斯工程師聯盟副主席伊萬·安德裡耶夫斯基指出，在鐵路鋪設方面，中國人遠遠走在瞭前面。咨詢師瓦先科強調：“隻要讓中國人在俄境內鋪設鐵路，他們就有機會勝過來自德國的競爭對手，後者的技術已顯著落後於中國人。”　　報道稱，20世紀90年代初，歐洲的高鐵建設步入高峰，但中國迎來這一時刻則是在21世紀初。如今，歐洲幾乎不再鋪設新線路，但中國的高鐵建設不僅沒有止步，還闖入瞭國際市場。發達國傢目前隻是在琢磨如何提速，但中國則將鐵路速度的提升與鐵路網絡的未來發展緊密聯系在一起。　　正如安德裡耶夫斯基所說，“中國擁有全球最龐大的快速及高速鐵路網絡，在技術方面自然可向我們提供眾多選擇”。　　中國不僅有實力、有意願與俄開展高鐵合作，還能給出更為經濟的方案。據中方專傢計算，倘若莫斯科-北京間高鐵使用中方技術，那麼其起步造價僅2300億美元，否則其價碼至少要增加1000億美元。　　對俄羅斯而言，中國技術以及資金可謂恰逢其時。倘若使用中方技術，北京還可提供貸款。　　“金融經理人”公司首席專傢德米特裡·巴拉諾夫強調：“如此大規模的項目，隻能依靠俄、中、哈三國的共同努力才能完成。各方可以迅速找到均能接受的支出分攤方式。各方並非一定要充當‘錢包’，可以用完成本國境內的工程、向參與項目的其他國傢提供急需物資等形式來參與。”　　據《印度教徒報》網站1月22日報道，中國計劃修建北京至莫斯科的高速鐵路，以便為互為鄰國的中俄兩國提供一條快捷的運輸線。　　作為旨在應對經濟放緩的經濟結構調整新舉措的一部分，中國正寄希望於本國高鐵技術在國外市場的迅速擴張。　　在印度，中國將對長約1750公裡的金奈-新德裡高鐵走廊進行可行性研究。如果該項目得以完成，金奈-新德裡高鐵將成為全球第二長的高鐵線，僅次於中國的京廣高鐵。　　2014年11月，中國與尼日利亞簽訂瞭一項價值約119.7億美元的鐵路修建協議，北京也正在拉美積極推動實施這類項目。(原標題：外媒：中國高鐵技術先進成本經濟 競爭力勝歐洲) Tags: 仲裁, 仲裁師, 仲裁中心, 仲裁課程, 調解, 調解員, 專業調解員, 調解中心, 調解課程, 香港仲裁司學會, 特許仲裁師, 英國特許, Arbitration, Mediation, ADR, Alternative Dispute Resolution, Diploma, Professional Diploma, Professional Certificate, Chartered Institute of Arbitrators, CIArb, Chartered Arbitrators, Chartered Mediators, Mediators, Recognised course provider, Hong Kong Institute of Arbitrators, HKIAC, International Arbitration, International Arbiatration Centre, Hong Kong Mediation, SEO, SEO, web design, 網頁設計, SEO, SEO, SEO, SEO, Whatsapp Marketing, TVC, Wechat Marketing, Wechat Promotion, web design, 網頁設計, whatsapp marketing, wechat marketing, seo, e marketing, 網頁設計提供seo, e marketing, web design by zoapcon