2015年5月25日星期一

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美中情局百萬美元曾流入基地組織 被批監管松懈|中情局|基地組織

美中情局百萬美元曾流入基地組織 被批監管松懈|中情局|基地組織

　　據新華社電 美國《紐約時報》14日報道，阿富汗政府2010年曾向“基地”組織支付500萬美元，以換取一名遭綁架的外交官人身自由。而這筆贖金中，大約100萬美元來自美國中央情報局給予阿政府的一個秘密基金。現階段，中情局沒有回應這一報道。

　　阿駐巴總領事被綁

　　時任阿富汗駐巴基斯坦總領事阿卜杜勒·哈利克·法拉希2008年9月在白沙瓦上班途中遭不明身份武裝人員綁架，後被轉交給“基地”組織。按《紐約時報》的說法，阿富汗政府最初未能與“基地”組織直接聯系，後經過阿富汗境內“哈卡尼網絡”極端武裝組織斡旋，得以談妥人質釋放條件。

　　美國海軍“海豹”突擊隊2011年5月2日潛入巴基斯坦北部小鎮阿伯塔巴德，擊斃當時的“基地”組織頭目烏薩馬·本·拉登，從他藏身處查獲大量文件、信函和電子備忘錄。其中，一些涉及這筆中情局資金流向的郵件被列為機密文件。本月，“基地”組織一名高級成員在紐約因支持恐怖主義和蓄謀炸毀英國一座商場獲罪，這些郵件作為呈堂證供，才使得中情局資金流向得以公開。

　　“基地”組織前二號人物阿提耶·阿佈德·拉赫曼2010年6月在給本·拉登的郵件中寫道，他們原本希望以法拉希交換遭阿富汗政府拘押的“基地”武裝人員，卻遭到拒絕。

　　“因而，我們決定以金錢來交換……達成的協議是500萬美元。”拉赫曼說，其中200萬美元已經支付。

　　“基地”組織收錢交人

　　本·拉登對於這筆錢心存疑慮，懷疑美國可能在“釣魚”，以獲取“基地”組織高級成員的藏身信息或者在票面上下毒。

　　安全起見，他建議拉赫曼把這筆錢兌換成其他幣種。

　　同時，本·拉登也對阿富汗政府願意為一名外交官支付如此高昂的贖金感到不解。

　　“這看起來有些奇怪，因為類似阿富汗這樣的國傢，他們通常不會支付這麼多錢來換取底下人的自由。”他說，“他(法拉希)有沒有親屬是高官？”

　　果然，法拉希的另一個身份是時任阿富汗總統哈米德·卡爾紮伊的一名政治導師的女婿。

　　在一封落款為2010年11月23日的郵件中，拉赫曼告訴本·拉登，他們已經收到剩下的300萬美元，並釋放瞭法拉希。本·拉登在郵件中使用化名“紮姆拉伊”，拉赫曼則自稱“馬哈茂德”。

　　媒體批政府監管松懈

　　《紐約時報》評述，中情局給予“基地”組織“經濟資助”，並不是在精心設局。

　　“這僅僅是一長條清單中的一個案例，顯示美國政府時不時不經意間向他們打擊的武裝人員提供資金，而這很大程度上緣於差勁的監督和松懈的財政管控。”它說。

　　《紐約時報》提到，十幾年來，美國政府一方面拒絕向“基地”組織、塔利班組織和極端組織“伊斯蘭國”支付贖金換取美國人質，另一方面在伊拉克和阿富汗戰場投入數千億美元，其中有一部分錢卻流入敵方武裝人員手中。

　　一些不願公開姓名的阿富汗政府官員說，卡爾紮伊執政期間，中情局每月向阿總統府這個秘密基金提供數量不等的美元現金。阿什拉夫·加尼去年9月接任阿富汗新總統後，現金流變得緩慢。

(原標題：中情局百萬美元流入“基地”)



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2015年5月24日星期日

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雲南失火拱辰樓上被曝違規開茶館 官方未做回應|文物|火災


















雲南失火拱辰樓上被曝違規開茶館 官方未做回應|文物|火災





3日凌晨，拱辰樓失火引遊客圍觀。　　新京報快訊(見習記者魯千國) 1月3日凌晨2時49分，距今有600年歷史的雲南巍山縣省級文物保護單位拱辰樓發生火災，大火兩個小時之後被撲滅，拱辰樓上部木結構部分被燒毀。今日(1月4日)下午，當地知情者爆料稱，著火前拱辰樓被私人承包做茶社。　　據巍山縣當地知情者爆料稱，拱辰樓內有一傢茶社，當地很多人都知道。遊客想要登上拱辰樓需要繳納兩元錢門票，進入茶社喝茶或休息需要另外收費。　　“著火前一天的下午，我朋友還花兩元錢登上拱辰樓拍照，看到上面有一傢茶社。”上述知情者稱，在文物保護單位內進行商業經營，是不符合規定的。　　今日下午，新京報記者從拱辰樓附近的居民處瞭解到，在城樓內確實有茶社等休閑場所。一位在城樓附近經營的店主稱，她時常去拱辰樓上玩，上面確實有茶社，是私人經營的。　　據《國有文物保護單位經營性活動管理規定(試行)》，禁止將文物保護單位作為企業資產經營，不可租賃、承包、轉讓、抵押文物保護單位，以營利為目的進行商業開發。　　就此，新京報記者多次致電巍山縣縣委宣傳部相關負責人核實此事，但未得到相應答復。　　據瞭解，巍山是國傢歷史文化名城、南詔國的發祥地和古都。拱辰樓始建於明洪武二十三年(1390年)，距今有600多年歷史，是巍山古城的標志性建築之一，是雲南省級文物保護單位。(原標題：雲南失火拱辰樓上涉嫌違規開茶館 官方未做回應)





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南京江寧新公交站臺被拆除 回應稱與景觀不協調|公交站|浪費

南京江寧新公交站臺被拆除 回應稱與景觀不協調|公交站|浪費
公交站臺被拆除後，市民候車成瞭難題。　　近幾年，南京市江寧區的城市公共交通事業得到瞭長足發展 ——公交車變得漂亮大氣，公交站臺是可以坐著候車的亭式站臺……這一項項便民措施受到一致好評。可近日有市民反映，江寧正方大道上有多座剛建成價格不菲的公交車站臺被人給拆除瞭。剛建成的嶄新站臺為何如此“短命”？南京晨報記者進行瞭調查。    　　剛建好站臺就拆太浪費 　　■市民　　“以前這裡的站臺就是那種在路旁豎一根鐵桿子，上面懸掛站牌，前段時間有部門過來在這裡建瞭一座座帶亭式的站臺，我們正在暗自叫好。可是不曉得為什麼，今天上午我來這裡等車，卻發現好幾座新建站臺被人拆瞭。”當記者來到南京江寧區正方大道與銀杏湖大道交叉路口附近時，一位等車的乘客對記者說。　　今年8月份，一座座新的亭式公交站臺拔地而起，令不少市民感到驚喜。然而，驚喜沒持續多久，就變成瞭驚訝。昨日一大早，附近居民江先生來此候車，他突然愣住瞭：“好端端的新站臺咋突然沒有瞭？這才幾個月啊。”　　記者在現場發現，在路邊的人行道旁，有明顯的拆除痕跡，地上留有一堆磚塊，從外面看，根本不知道這曾經是個站臺，附近居民和乘客都覺得不可思議。“好好的一座新站臺，為什麼說拆就拆瞭呢？太浪費瞭！”　　全新公交站臺配套設施齊，每座造價好幾萬元 　　■調查　　據瞭解，這些“短命”的公交站臺，因為配套設施齊全，每個站臺的造價都有好幾萬元，可以擋風遮雨。為瞭迎接青奧會和打造美麗鄉村，今年8月份，有關部門在江寧谷裡境內，一下子建造瞭50座新公交站臺。這幾個月以來，站臺陸續投入瞭使用，給乘客候車提供瞭良好舒適的環境，然而如今這些公交站臺中有多個都不見瞭蹤影，燈箱底柱等都被連根拔走瞭。　　公交站臺突然消失給附近居民候車帶來瞭困難。附近的居民王女土說，“我天天來這裡等車，那麼好的站臺一夜間怎麼就沒有瞭？”記者瞭解到，平時874路公交車從這裡通過，公交站臺沒瞭，乘客不知該到哪裡等車，“我不敢在這裡等車瞭，因為不知道還會不會有車子過來。”同樣給公交車司機也帶來瞭困難，“站臺沒瞭，我們不知道在什麼地方停車上客，好像前天還有的，沒有人通知我們這兒公交站臺取消瞭，莫名其妙的，乘客等車不方便，我們停車更不方便啊。”　　這種樣式公交站臺有點現代，風格不協調 　　■回應　　記者就此聯系上瞭江寧區交通運輸局運管所工作人員。工作人員說，這幾座新建公交站臺被他們給拆除瞭，原因是，這一帶50座公交新建站臺一共有三種樣式，使用一段時間後，他們發現其中有一種樣式的公交站臺比較現代，與當地景觀不太協調，所以就將其中一種樣式的公交站臺全部拆瞭。　　江寧區交通局運管所陶磊介紹說，“當初我們沒有發現有什麼區別，建成後有關人員一看有區別瞭，這個樣式的公交站臺有點現代，不符合當地的風格，跟美麗鄉村不協調。我們現在都采取另外兩種樣式的，保留的新建站臺多瞭一個仿古的屋頂。”陶磊介紹，被拆除的公交站臺一共有四座，每座造價都在6萬元左右，拆除後還要再花費相同的資金重建一座。而記者追問拆除新建站臺是誰覺得不符合當地風貌的情況，陶磊表示，“是我們和街道的人商量的，感覺不太協調。當初圖紙出來後，看圖紙和看實際的是不一樣。”　　記者對新舊站臺進行瞭對比，發現兩者風格基本相似，隻是一個稍顯古樸，另外一個則較為現代。乘客們認為，如此折騰實在浪費，“太浪費瞭，我們感覺以前的公交站臺已經非常好瞭。”　　此外，乘客們也表示，在公交站臺拆除中，相關部門也沒有盡到告知義務，更沒有設立臨時站臺。對此，江寧區交通局運管所陶磊承認，“這是我們施工工人疏忽瞭，我們本來是建瞭一個臨時站臺的，誰知道拆的時候他們把臨時站臺也拆瞭。我們將在本月15日把臨時公交站臺重新安裝起來，以方便市民候車需要。” 江寧東山公交營運部王益慶對拆除公交站臺這件事表示，“我們從頭到尾都不知道這件事，沒有人通知我們，我們駕駛員也沒有反映，溝通不暢是我們的責任。”　　江寧區交通運輸局運管所表態說，為瞭方便乘客候車，盡快就會安裝臨時站臺，此外為瞭避免浪費，他們也會考慮將拆除的公交站臺安裝到江寧城區。記者 盧斌 攝影報道

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天津公安局原局長武長順涉嫌受賄罪被立案偵查|武長順


















天津公安局原局長武長順涉嫌受賄罪被立案偵查|武長順





武長順　　中新網2月13日電 據最高人民檢察院網站消息，日前，最高人民檢察院經審查決定，依法對天津市政協原副主席、市公安局原局長武長順以涉嫌受賄罪立案偵查並采取強制措施。案件偵查工作正在進行中。　　另據中央紀委監察部網站消息，經中央紀委審議並報中共中央批準，決定給予武長順開除黨籍、開除公職處分。　　經查，武長順違反廉潔自律規定，收受禮金，違規經商辦企業，違規報銷個人費用，參加高檔宴請；貪污巨額公款，利用職務上的便利，在幹部選拔任用、企業經營等方面為他人謀取利益，收受巨額賄賂，向他人行賄，挪用巨額公款；違反財經紀律；濫用職權；與他人通奸。其中，貪污、受賄、行賄、挪用公款、濫用職權問題涉嫌犯罪。　　武長順身為黨的高級領導幹部，嚴重違反黨的政治規矩和組織紀律，嚴重違紀違法，且黨的十八大後仍不收斂、不收手，性質十分惡劣，社會影響極壞。依據《中國共產黨紀律處分條例》等有關規定，經中央紀委審議並報中共中央批準，決定給予武長順開除黨籍、開除公職處分；收繳其違紀所得；將其涉嫌犯罪問題、線索及所涉款物移送司法機關依法處理。（原標題：天津市政協原副主席武長順涉嫌受賄罪被立案偵查）





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北京市民喜迎地鐵票價上漲圖片系PS|地鐵漲價


















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PS之後的圖未經PS的圖　　【辟謠瞭】你的朋友圈是不是也在傳“喜迎地鐵票價上漲”這張圖？別傳瞭，真相請看PS之前的圖！





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社科院：贍養父母應可申請退個稅|社科院|個稅


















社科院：贍養父母應可申請退個稅|社科院|個稅





　　中新網北京12月25日電(記者 李金磊)中國社科院25日發佈的一份報告建議，中國應建立按傢庭與個人皆可申報的個稅申報體系，贍養父母可申請退稅，同時應建立個稅稅基隨通貨膨脹而提升的有效機制。　　這份名為《全面深化改革二十論》的報告，由中國社科院副院長李培林主編，是社科院年度創新工程重大科研成果系列之一。　　報告建議，中國要建成“橄欖型”收入分配格局，需在初次分配中加大勞動者報酬的比重，個人所得稅方面需要作出改進。　　目前，中國實行的是個人所得稅制是分類稅制，即將個人所得分為工資薪金所得、利息股息紅利所得等11個項目分別征稅。現實情況中，由於工資薪金所得實行的是由單位代扣代繳，無法逃避，且工薪收入是城鎮居民收入的主要來源，因此，工薪收入者構成瞭個稅的主體，在外界看來，個稅也就淪為瞭“工薪所得稅”。　　“中國應建立以傢庭與個人皆可申報的個稅申報體系，讓勞動者既可以以傢庭為單位，也可以以個人為單位選擇個稅申報。”　　報告認為，在老齡化越來越嚴重地影響社會的發展時，社會保險不可能完全解決“養老問題”，也不能完全解決“養小問題”。世界主要發達國傢的經驗說明，傢庭成員之間的再分配，可以更加有效地解決收入差距問題。　　報告建議，如果青年勞動者選擇以傢庭為單位申報個稅，則同時需要建立退稅制度。比如，某人如果給自己的父母親以贍養金，則可以以此來申報退稅。　　根據中共十八屆三中全會的要求，下一步個稅的改革方向，是逐步建立綜合與分類相結合的個人所得稅制。財政部部長樓繼偉也曾多次提出，下一步個稅改革是轉向綜合和分類相結合的稅制，在對部分所得項目實行綜合計稅的同時，會將納稅人傢庭負擔，如贍養人口、按揭貸款等情況計入抵扣因素，更體現稅收公平。　　“中國應建立個人所得稅稅基隨通貨膨脹而提升的有效機制。”這份報告還指出，在個稅征收中，對工資和薪金的課稅稅基，是以名義工資為基準課稅，但卻忽略瞭通貨膨脹的影響。　　當前，中國的個稅起征點為3500元，起征點自1980年確定800元後歷經瞭三次調整，2006年提高到1600元，2008年提高到2000元，2011年提高到目前的3500元。　　報告認為，在通貨膨脹率比較低的時候，以貨幣表現的固定稅基可以長期實施。但是，在通貨膨脹與社會發展比較快的歷史時期，如果固化個稅稅基，並按照名義工資與薪金去征繳個稅，那對中等收入階層生活的改善就具有負面影響。在農民工平均名義工資提升到2609元之後，個稅的稅基就需要進一步提升。(完)(原標題：社科院報告建議個稅可按傢庭申報 贍養父母可退稅)





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廣東初五將迎高速返程高峰|春節|返程高峰|高速

廣東初五將迎高速返程高峰|春節|返程高峰|高速
　　信息時報訊 (記者 鐘鍵挺) 全國高速路從除夕零時開始對小客車實行免費，假期頭兩天，記者從省交通集團監控中心獲悉，全省的高速路整體都不太堵，昨日全省隻有8個高速路段出現交通管制或擁堵，其中多是因為追尾事故。市區高速這兩天整體也非常順暢，車流量明顯較平日少。   　　省交通集團監控中心顯示，截至昨日下午5時，省內虎門大橋、佛開、惠河、廣惠、深汕西、江鶴、雲梧、開陽8個路段實施交通管制或出現擁堵。其中虎門大橋昨日早上10時53分往廣珠東高速方向威遠至南沙路段發生四車追尾事故，導致交通緩慢，直到下午14時39分交通才恢復正常。佛開高速往海南方向共和互通至新臺司前路段，則因為車流較大，行車比較緩慢，不過下午交通已恢復正常。其他路段出現一定時間的擁堵，多是因為出現瞭追尾事故。節前北上易堵的廣樂和京珠北高速，這兩天也變得比較順暢。　　市區高速方面，所有路段都基本順暢，記者昨日下午走訪瞭北二環、華快、北環、廣深市區路段等高速路，看到行車非常順暢。此外，機場高速、南環高速頭兩天的交通也非常順暢。　　省交通集團介紹，除夕當天，高速以省內回傢過年的短途車輛為主，初一至初四，預計走親訪友或省內旅遊車輛較多，但相對節前高峰車流不大；隨著返鄉過年的旅客開始回來，返程高峰可能出現在年初五、初六，甚至可能延續至初七上午。

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